歩行者とバイクの交通事故。歩行者に過失がつくのはどういう時？

歩行者とバイクの事故が発生しやすいのが横断歩道です。

横断歩道での事故は、信号の有無やお互いの信号の色などで過失割合が大きく変わります。

歩行者に過失がつかないケースから順番に、歩行者対バイクの過失割合を確認していきましょう。

信号がある横断歩道で交通事故が起きた場合、どちらも青信号ということはあまりありません。

どちらかが赤信号だった、または途中で赤信号に変わったというケースが多いです。

まず、歩行者が青信号でバイクが赤信号であれば、先ほどご説明したように歩行者に過失はつきません。

しかし、歩行者の横断途中で赤信号に変わり、青信号に変わって発進したバイクと衝突した場合は、歩行者にも過失がつきます。

上の表のように、歩行者が横断を開始した時の信号の色で基本割合が変わり、横断開始時の信号が青なら20%、すでに点滅していたら30％の過失が歩行者につきます。

また、歩行者が赤で信号を渡ってしまった場合は、歩行者のほうが重い過失になります。

交差点で横断歩道を渡っていた歩行者と、右左折をしてきたバイクとの交通事故の基本割合をご説明します。

歩行者が青信号で横断を開始していれば、歩行者の過失は０となります。

この場合、横断途中で信号が点滅したり、赤になったりした場合も過失割合は変わりません。

いっぽうで、歩行者が横断を開始した時にすでに点滅や赤信号だった場合は、歩行者にも過失がつきます。

歩行者が赤信号、バイク側が青信号の場合、歩行者にも50%の過失がつきます。

渡っていたのが横断歩道の外の場合は、歩行者用信号が青でも歩行者に過失がつくことがあります。

急いで渡ろうとして、横断歩道の外から車道に入り、その時に交通事故にあった場合などが当てはまります。

この場合、歩行者の信号が青だった場合で10：90、点滅していたら40：60、赤信号だと70：30が基本割合となり、歩行者の信号の色で過失が大きく変わってきます。

なお、車両で横断歩道が塞がっていて、止むを得ず歩道外に出ていた場合は、横断歩道を渡っていた場合の過失割合が適用される可能性があります。

横断歩道がない道路を横断した場合は、歩行者に20%の過失がつきます。

近くに横断歩道があるのに使用していなかった場合は、基本割合が変わり、歩行者に30%の過失がつく可能性があります。

また、横断禁止の道路標識やガードレールがある場所で横断していたら、10%程度、歩行者の過失が重くなる可能性があります。

歩行者とバイクの交通事故では、ご説明してきた信号の色以外にも、さまざまな事情によって過失割合が変わる可能性があります。

たとえば、原付バイク、中型バイク、大型バイクなど、バイクの大きさや排気量で過失割合が変わることは基本的にはありませんが、歩行者が高齢者、児童、幼児、身体に障害がある方の場合は歩行者の過失が５〜10%程度、軽くなることがあります。

これは、一般成人に比べ、判断能力や危険回避能力が低いことが多いためです。

また、時間帯によっても過失が変わることがあり、夜の事故は昼間よりも歩行者の過失が重くなるケースがあります。

そのほか、幹線道路での事故なら歩行者、住宅街の事故ならバイク側の過失が重くなる可能性があります。